A Concorrência nos Serviços de Praticagem

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Tradução do tex­to ori­gi­nal em inglês da Dra. Jale Nur Ece, publi­ca­do pelo site Seanews

Como se sabe, o setor marí­ti­mo é um setor inter­na­ci­o­nal, cuja pri­o­ri­da­de é a segu­ran­ça; nele, ao con­trá­rio do que dita­ri­am as expec­ta­ti­vas comer­ci­ais, as prá­ti­cas devem visar a natu­re­za do mar, suas con­di­ções e as reco­men­da­ções inter­na­ci­o­nal­men­te aceitas.

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A pra­ti­ca­gem, pro­fis­são de desa­fi­os, é exe­cu­ta­da a bor­do de navi­os em pas­sa­gens, estrei­tos, canais, baías, por­tos e outras áre­as con­fi­na­das de águas res­tri­tas. É uma pro­fis­são que requer expe­ri­ên­cia e conhe­ci­men­to espe­ci­a­li­za­dos. Manobrar um navio não é tare­fa fácil. Diferentemente da mai­o­ria das pro­fis­sões, a ocor­rên­cia de um aci­den­te duran­te o exer­cí­cio des­sa ati­vi­da­de pode afe­tar a segu­ran­ça de vidas, da nave­ga­ção, da pro­pri­e­da­de e do meio ambi­en­te. Evitar aci­den­tes no mar que podem impor ris­cos à vida, à car­ga e ao meio ambi­en­te, garan­tir um flu­xo segu­ro, rápi­do e regu­la­men­ta­do do trá­fe­go marí­ti­mo e con­tri­buir para a eco­no­mia local com as recei­tas das taxas cobra­das pelos ser­vi­ços de pra­ti­ca­gem foram os fato­res prin­ci­pais que con­tri­buí­ram para o sur­gi­men­to e o cres­ci­men­to da pro­fis­são de prá­ti­co. (Erol, A. “Pilots and Pilotage” denizhaber.com, 1988). De acor­do com as esta­tís­ti­cas, o erro huma­no res­pon­de por 80–85% de todos os aci­den­tes marí­ti­mos, e o fator mais efi­ci­en­te para eli­mi­nar ou mini­mi­zar esse tipo de erro é o empre­go de prá­ti­cos bem pre­pa­ra­dos, autô­no­mos, espe­ci­a­li­za­dos e expe­ri­en­tes. Consequentemente, as nações moder­nas do mun­do atri­bu­em gran­de impor­tân­cia a esse tipo de ser­vi­ço, e ado­tam as medi­das neces­sá­ri­as res­pei­to des­sa ati­vi­da­de. (Erol, A. “pilo­ta­ge ser­vi­ces in the world and Turkey”, http://www.denizhaber.com, 1997).

Leia o arti­go com­ple­to em http://www.sppilots.com.br/arquivos/artigo13.pdf